La vanne papillon pneumatique à bride métallique à joint dur est composée d'un actionneur à piston pneumatique quart de course et d'un corps à trois excentriques. Sa conception repose sur un principe d'excentrique tridimensionnel, idéalisant la trajectoire spatiale de la surface d'étanchéité, sans frottement entre les surfaces d'étanchéité. L'interférence, associée à un choix judicieux de matériaux d'étanchéité, garantit une étanchéité optimale, une résistance à la corrosion, aux hautes températures et à l'usure.
L'axe de la tige de la vanne papillon pneumatique à bride métallique à joint dur est décalé par rapport à la surface d'étanchéité de la plaque papillon et à l'axe du passage du corps de la vanne. L'axe de rotation du siège de vanne et l'axe du passage du corps de vanne forment un angle excentré, créant ainsi une triple excentricité. Lorsque la vanne papillon est ouverte de 0° à 90°, la surface d'étanchéité de la plaque papillon se sépare de celle du siège de vanne. Lorsqu'elle est fermée à 90° à 0°, la surface d'étanchéité conique de la plaque papillon entre en contact avec le cône du siège de vanne et le comprime. Le joint est ainsi formé. Ainsi, il n'y a aucun frottement entre le siège de vanne et la surface d'étanchéité de la plaque papillon, éliminant ainsi les risques d'usure et de fuite.
Date de publication : 19 février 2025