Lorsque la vanne de régulation pneumatique haute pression rencontre un problème de gigue, il est important de l'analyser sereinement. En effet, nous pouvons d'abord vérifier si la commande de la vanne modifie les données afin de les traiter séparément. Ensuite, veuillez observer !
Si la servocommande reste inchangée, le problème peut survenir. Si la commande de la servocommande reste inchangée et que la sortie de la carte servo est stable, le problème peut provenir d'un blocage de la servocommande ou d'un blocage de la connexion entre le moteur hydraulique et la servocommande. Si la sortie de la carte servo est instable à ce moment-là, les problèmes possibles sont : des paramètres PI déraisonnables de la carte servo, des fluctuations du retour de position de la vanne (causées par un défaut du LVDT, un mauvais blindage du LVDT, etc.), ou un défaut de la carte servo.
Si la commande de la vanne de régulation elle-même change, il faut s'interroger sur la raison de cette fluctuation. Si la commande fluctue avant le raccordement au réseau, les raisons peuvent être les suivantes : un paramètre PI de vitesse déraisonnable entraîne un dépassement ; un défaut du canal de vitesse entraîne une fluctuation anormale du signal de vitesse, entraînant une fluctuation de la sortie de la boucle de vitesse. Les causes possibles d'une défaillance du canal de vitesse sont : une défaillance de la sonde à magnétorésistance, un blindage de vitesse insuffisant, etc. Si la commande de position de la vanne fluctue après le raccordement au réseau, les raisons peuvent être les suivantes : des paramètres PI déraisonnables du circuit de puissance et de pression entraînent un dépassement ; le fonctionnement de la vanne au point d'inflexion de la courbe de débit ; une fluctuation de la vitesse de modulation de fréquence primaire ; une fluctuation de la commande de télécommande, etc.
Date de publication : 09/10/2021